Paukkuliivien huolto

Veimme tänään paukkuliivimme Marnelaan huoltoon. Meillä on molemmilla Crewsaverin paukkuliivit, lisäksi Båtilla on yhdet Balticin paukkuliivit varaliiveinä. Muut liivit ovat kelluntaliivejä, eivätkä tarvitse vuosittaista huoltoa. Minun liivini ovat Crewsaverin Freedom 150 N:t. 150-newtoniset riittävät kuulemma pitämään melkein kenet tahansa pinnalla. Haastattelin Marnelan henkilökuntaa liivien huollosta, koska halusin oppia tekemään sen tarvittaessa itse.



Ihan ensiksi liivit avataan ja käydään huolellisesti läpi. Laukaisimesta katsotaan, että sen pienessä ikkunassa näkyy vihreätä - silloin laukaisin on toimintakuntoinen. Jos ikkunassa näkyisi punaista, laukaisin pitäisi vaihtaa. Laukaisimessa näkyy myös vuosi, johon asti laukaisin varmasti kestää toimintakuntoisena. Meillä tuo vuosi on vasta 2016, koska liivit on ostettu viime vuonna. Yleinen siisteys katsotaan myös. Pilli ja puhallusputki ovat kiinni ja ehjiä. Kotona liivejä huollettaessa liivi puhallettaisiin täyteen tuosta putkesta.




Huollossa liivit täytetään ja niiden annetaan olla täynnä noin vuorokausi. Löytyykö reikiä ? Vuotavatko liivit? Jos vuotokohtaa on hankalaa löytää, voi tuoda liivit aivan lähelle kasvoja ja etsiä reikää ilmavirran mukaan. Liivejä kannattaa myös kuunnella. Kuuluuko pihinää? Jos reikää ei näilläkään keinoin löydy, liivit laitetaan veteen. Kokeilin täytettyjä liivejä päälleni ja aikamoisen jämäkät ne olivat! Halusin tuntumaa siihen, miltä täynnä olevat liivit tuntuvat päällä.



Jalkaremmien käyttö on äärimmäisen tärkeää. Moni ei kuulemma niitä käytä tai suorastaan leikkaa remmit pois. Se on kyllä hölmöläisen hommaa, koska jalkaremmithän nimenomaan varmistavat sen, että liivi ei pääse valumaan pois päältä yläkautta. Koko kesän noita liivejä käytettyäni voin sanoa, että jalkaremmit eivät myöskään häiritse millään lailla. Niiden säätö alla olevaan vaatetukseen nähden sopivaksi käy minuutissa. Jos minulla on liivien alla pelkät bikinit, niin tietysti kiristän remmejä ja jos alla on pitkiä kalsareita, välihousuja ja purjehdushousuja, niin sitten vastaavasti löysään.



Huollossa käydään myös läpi liivin eri osat. Yleisilme tarkastetaan: repsottavatko teipit, ovatko lukitukset ja soljet kunnossa... Laukaisin irroitetaan ja vaihdetaan, jos se on mennyt vanhaksi. Testeissä vanhaksikin menneet laukaismet ovat voineet toimia, ainakin sitten manuaalisesti käytettyinä. Ne ovat siis hyvin luotettavia. Kannattaa kuitenkin muistaa, että veteen putoaja voi olla tajuton, jolloin hänestä ei ole itse täyttämään liiviään.

Laukaisin voidaan irroittaa ihan vain kolikkoa apuna käyttäen. Joidenkin liivien mukana tulee tarkoitusta varten oma työkalunsa. Kolikko tai työkalu työnnetään omaan koloonsa laukaisimen sivussa, mikä avaa lukituksen. Sen jälkeen laukaisimen alla olevaa mustaa osaa käännetään ja laukaisin irtoaa.




Laukaisimesta voi vielä tässä vaiheessa varmistaa, että se on vihreällä, siis toimintakunnossa.



Laukaisimessa on kiinni hiilidioksidipatruuna, jonka voimasta liivi täyttyy. Myös patruunassa on päiväys merkittynä. Siihen on merkitty myös paino täytenä. Patruunan voi siis punnita, jos ei ole ihan varma, onko se tyhjentynyt vai täynnä. Varapatruunat kuuluvat joka veneen varustukseen!



Sitten vaihdettu/tarkastettu patruuna sujautetaan takaisin liivin sisään. Sen on tärkeää jäädä pystysuuntaisesti. Laukaisin asetetaan takaisin paikalleen. Aina, kun laukaisin on otettu irti ja laitettu takaisin, on tärkeää täyttää liivi. Tällä varmistetaan se, että laukaisin on laitettu tiiviisti ja että liivi ei vuoda.



Jäät eivät olleet vielä lähteneet ainakaan Sarvastosta. Se oli muuten toinen venekerho, jota harkitsimme viime vuonna. Jollas on miljöönä miellyttävä ja kerho on saanut kehuja. Tuolta on kuitenkin "merelle" pitkähkö matka.




Crewsaverin omat opetusvideot liivien huollosta löydät täältä.